88" XL Sportster883 HARLYDAVIDSON

ツーリングの帰りに、高速で止まった4速エボスポ。

うなだれるように佇む

コンロッド大端部ベアリング焼き付き破損で、フロントシリンダーも押されて、なかなか抜けなかった。

粉々のベアリングが、オイルポンプに回ってオイルポンプギヤも駄目。

折れている。ロックする前にすでにガバガバでした。

エンジンはバラバラでコツコツと部品を集めてます。

コンロッドアッセンブリーと1000の文字のエアクリーナーカバーは手に入れた。

さらに必要な物は

オイルポンプ周り

クランクピニオン

クランクベアリング

ガスケット

1000ccのピストン

シリンダーはボーリングで再利用

とりあえず思いつくもの。

また走らせたい。

16" GSX-S1000 SUZUKI

物凄くコンパクトなバイク。

一見ビューエルを彷彿とさせるが

調べるとビューエルの方がさらにコンパクト。

ホイールベースで14センチも短い。

それでもとてもコンパクトなバイク。

ムチムチしてます

車検に備えて各部増し締め、ブレーキパッド、フルードチェック。

バッテリーチャージとオイル交換。そして各部に注油。

マッチョマン

アウターチューブのアルマイトが綺麗です。

02" Sambar light truck SUBARU

サンバートラックのステアリング。

今は無き「スバル」のサンバートラック

ゴリゴリ音がする。

調べるとステアリングラックからのようで、

外してバラすと、ベアリングが錆びてガタガタ。

ばらしてクリーニングして組み立てる

オイルシールとベアリングを交換する。

上記の2点はパーツ供給されていないので、

実測でパーツ選定する。

油圧パワーステアリングのラックに比べると、

簡単な作業で出来る。

しかし部品出ないの増えたな。

そーゆーのの修理は面白いけど。